TECNOLOGIA

El motor de cuatro tiempos tiene cuatro fases: Admisión : Cuando se enciende el motor y el pistón baja hasta la parte inferior del cilindro. La válvula de admisión se abre y se mezclan el aire y la gasolina.  Compresión : Cuando el pistón está abajo sube y la válvula de admisión se cierra y el pistón sube y comprime el aire y la gasolina.  Explosión : Cuando el aire y la gasolina están muy comprimidos, la bugia se enciende y desprende una vela y provoca la explosión de la mezcla. Esa hace que el pistón suba.  Escapamiento : El pistón, que vuelve a subir desde el PMI hasta el PMS, empuja los gases de la combustión hacia el exterior por la válvula de escapamiento. A continuación os dejo las partes del motor.

El motor de dos tiempos tiene cuatro fases, pero estas se dividen en dos grupos, Los vemos a continuación. PRIMER TIEMPO: COMPRESIÓN-EXPLOSIÓN Primera fase: El pistón sube y empuja la gasolina y el aceite hacia el cuarto de compresión. A su vez, abre la lumbrera de admisión y comienza entrar la mezcla de aire y combustible en el cárter. Segunda fase: Cuando el pistón está en el PMS la chispa producida por la bugia enciende la mezcla, produce la explosión y empuja el pistón hacia el PMI. SEGUNDO TIEMPO: ESCAPAMIENTO-ADMISIÓN Tercera fase: Durante el movimiento del pistón hacia el PMI, se cierra la lumbrera de admisión y se abre la de escapamiento. Así comienza la salida de gases. Cuarta fase: Cuando el pistón llega al PMI se abre la lumbrera de carga i provoca que la mezcla penetre en el cilindro a la vez que expulsa los gases quemados de la combustión. El pistón comienza a subir y comprime la mezcla. A continuación os dejo las partes del motor.

El motor diesel tiene su nombre gracias al invendor Rudolf Dièsel que presentó su primer motor en el año 1897. El combustible que se usa es el gasoil. Al igual que el motor de cuatro tiempos y de dos tiempos, el motor diesel tiene sus cuatro fases. Admisión: El pistón baja desde el PMS hasta el PMI. La válvula de admisión se abre y en el cilindro entra el aire.  Compresión: El pistón sube desde el PMI hasta el PMS. La válvula de admisión se cierra y el aire se comprime hacia el interior a una gran presión y hace que la temperatura sea más elevada. Combustión-Expansión: Cuando el émbolo está llegando al PMS  el combustible se inyecta en la cámara de compresión. En entrar en contacto con el aire caliente, el combustible se auto inflama y se produce la combustión. Los gases se expanden y hacen que el pistón baje hasta el PMI. Escapament: El pistón se desplaza des del PMI hasta el PMS. La válvula de escapamiento se abre y permite la salida de gases quemados al exterior.

Gracias a los motores de reacción, la indústria aeronáutica fabrica aviones que asumen velocidades más altas y con las cuales se vuela de una manera más segura. Estos motores tienen en la parte de delante un gran hélice, que cuando gira, introduce aire en el motor. El aire entra en un compresor que hace que aumente la presión. Luego, el aire comprimido entra a gran presión en la cámara de combustión, dónde a través de unos inyectores se introduce el combustible